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更“卷”的手机、卷不动的造车 雷军年度演讲的提与不提

　　【家电资讯-家电新闻 - 行业新闻，卷作者：编辑】

　　2023年的手机年度演讲，是动的的提雷军故事最少、带货最多的造车一次。

　　武汉大学往事、雷军第一次创业，年度以及在小米内部冲刺高端化，演讲三个篇章，不提描摹了雷军自身的卷成长历程，也被他称为“不断追寻梦想不断成长的手机过程”。

　　一小时的动的的提演讲结束，又到了雷军发布“新品大礼包”的造车时刻。

　　花费了两小时时间，雷军雷军一口气发布了起售价8999元的年度小米折叠屏手机MIXFold 3、K60至尊版、演讲小米Pad 6 Max平板、小米手环8Pro等新品。

　　另外，雷军还发布了小米第二代仿生四足机器人CyberDog2，即更仿生、更智能、更开放的第二代“铁蛋”。

　　针对大家最关心的小米造车，雷军只字未提，只留下一句“人因梦想而伟大，又因坚持梦想而成长”，便匆匆离场。

　　看上去，这场发布会的内容都是新的——新的主题，新的产品。但带给人的惊喜，似乎已不及以往。

　　毕竟小米高端化探索已经持续多年，造车也没有新的消息。唯一让人眼前一亮的，恐怕就是那只叫铁蛋的机器狗，和升级AI大模型的小爱同学了。

　　整场演讲持续了3小时10分钟，一共480页PPT。这个时长，对于今年已经53岁的雷军来说，是前所未有的挑战。

　　演讲后期，雷军的声音也有些嘶哑，口干舌燥。但对于新品发布，他毫不含糊。

　　当下的手机市场越来越卷，雷军的这个晚上，每一句话也都透着一个“卷”字。

　　更“卷”的手机

　　做高端，料还是要堆的。

　　产品发布环节首先推出的MIXFold 3，一口气囊括了小米最新的自研转轴、外壳材料，以及徕卡影像、无线充电、高刷长续航。

　　体验暂未可知，仪式感已经拉满。

　　照例，iPhone又一次成为雷军对标的对象。“只有对标iPhone，才有机会赶上 iPhone，才有机会超越 iPhone。”

　　他举例称，对比iPhone14 Pro Max，小米MIX Fold 3刷抖音1小时，温度低1.9度;玩重度游戏1小时，温度还要低2.3度。

　　雷军宣称，小米 MIX Fold 3 合上要媲美 iPhone，展开则要做最好的折叠屏。

　　而在随后发布的Redmi K60至尊版上，雷军则直接从iPhone卷到了友商身上。

　　也许是为了彰显小米在技术和理念上的成长，介绍中给予小米自研的龙骨转轴，以及与逐点半导体联合研发的独显芯片X7以大段视频介绍。抛开其中复杂的专业术语，用两个字概括雷军想表达的，那就是“高端”。

　　从2020年小米开启高端化战略至今，已经过去三个年头。

　　回溯过去冲击高端的道路，雷军的感受很复杂，“最痛苦，也收获最大。”

　　他曾押宝小米11系列，在参数上下了很大功夫，却遭遇用户口碑滑铁卢。

　　后续小米紧急调整战略，和徕卡合作、向苹果学习，终于在12S Ultra和小米13系列打了一个翻身仗。

　　比起雷军在台上的侃侃而谈，场下的小米却处于略显尴尬的时期。

　　2021年6月，小米股价达到30.45港元的高位，此后便跌跌不休。从去年4月至今，股价基本徘徊在8-13港元，低于2018年小米上市时17港元的发行价。

　　据IDC发布的2023年Q2中国前五大智能手机厂商市场份额报告显示，小米以13.1%的份额排名第四，较前一季度下降2.5个百分点，还几乎被5G受限的华为追平。

　　而在此前多年占据销售榜首的印度，小米也渐渐失去优势。

　　今年二季度，小米印度智能手机出货量为540万部，同比下滑22%，市场份额也从去年同期的第一跌至第三，被三星、vivo超过。

　　更致命的是，从本质上，小米挣钱的主力产品依旧是中低机型。2022年，小米智能手机平均销售单价(ASP)为1111元。

　　作为对比，苹果手机的ASP在5000元以上，三星智能手机的ASP也超过1800元。

　　有米粉在社交网站留言，也许雷军自己都不清楚什么是高端。做出自认为是高端的手机，米粉却不买账。

　　卷起来的大模型

　　也许是感受到了威胁，雷军这一次直接下了“生死状”。

　　“我们行业特别难，有苹果、华为、三星这样的科技巨头，我们只有做高端才能倒逼实现技术突破。做高端不是想不想做的问题，是我们发展的必由之路，更是生死之战。”他说。

　　从雷军的角度出发，他一方面深感做高端很难，另一方面也希望通过年度演讲笼络更多米粉，给米粉更多期待，从而实现更多变现。

　　参数和性能短时间难以突破，于是雷军又祭出了一个大杀器——AI大模型。

　　从年初至今，一个接一个的大模型发布，让企业之间上演了一场“百模大战”。

　　手机厂商也概莫能外。包括荣耀、OPPO、vivo、华为在内的厂商，都在做大模型相关研发。

　　雷军也透露了在大模型领域的进展。他表示，早在今年四月份，小米就组建了自己的AI大模型团队，主攻方向是轻量化及本地部署，这和很多互联网平台公司的思路是不同的。

　　而从成效看，小米已经实现了13亿参数大模型在手机上跑通，部分场景的效果可以媲美60亿参数模型云端运算。

　　目前，小米旗下的人工智能助手小爱同学已经开始了AI大模型的能力升级，并在发布会当天开放邀请测试，让用户得以提前体验其能力。

　　跑通大模型，对于小米有着深远的意义。

　　从全行业的角度看，智能手机行业正在遭遇天花板，消费者换机乏力。

　　数据显示，2023年一季度全球智能手机出货量2.64亿部，同比下滑13.2%;二季度出货量2.57亿部，同比减少6.4%。

　　而AI大模型的快速发展，被认为是手机行业换代的一个触点，也是未来行业的关键竞争力。

　　有分析指出，大模型与手机系统的深度融合，会重新定义手机功能。

　　例如使用智能手机拍照，手机在处理照片出片的时候，绝大部分都已经运用了AI算法。性能上的极速提升，也将引发新一轮换机潮，给手机厂商带来新的机遇。

　　相比于其他厂商，小米做大模型还有自己的优势，那就是依托于生态链下的手机、电视、手环、智能音箱等产品，为大模型训练积累海量的基础数据。

　　一旦小米推出自己的大模型技术，并落地到智能手机和IOT产品上，所产生的化学反应不容小觑。

　　雷军似乎也想依靠大模型活出个新面貌。

　　讲完小米的成长故事后，原本穿着毛衣出场的雷军，特意下台换了一件白衬衫，才进入该环节的介绍。并表示，小米要全力拥抱大模型。

　　卷不动的造车

　　相比于在AI上的进展，直到等到最后一秒，雷军也没有透露任何关于造车的消息。

　　为了造车，雷军投入了极大的决心。他说，这是他人生中最后一次重大创业项目。他愿意押上人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。

　　时至今日，官宣造车800多天，距离“2024年实现量产”的计划还有半年，小米造车依旧披着神秘的面纱。

　　在雷军宣布造车的两年多里，汽车圈已经发生了巨大的变化。

　　比亚迪成为当之无愧的王者，曾经的蔚小理成了理小蔚;特斯拉在中国市场连续降价，以谋求更多份额;曾经辉煌的日系车、韩系车走下神坛，关停的关停，退出的退出。

　　要做年轻人的第一台车——坊间流传小米汽车的定价在19.9万元-29.9万元之间。

　　然而在这一价位段，已经汇集了太多的对手，从老牌汽车品牌到新势力，都有所涉及。

　　留给小米汽车的问题是，靠什么出圈?

　　在去年的年度演讲中雷军透露，小米将自动驾驶作为智能电动汽车的第一个突破方向，采用全栈自研算法。

　　为此，小米也在不断砸钱。财报显示，2022年小米智能电动汽车等创新业务费用投入为31亿元，汽车业务团队规模约为2300人。

　　然而，正如知乎上有人提问，蔚小理已经用上的自动驾驶技术，小米2年后再用，晚不晚?小米汽车似乎已经错过了智能汽车最好的时代。

　　回拨命运的齿轮，从两年读完大学课程，到小米高端化，很大程度上是因为雷军赶上了移动互联网的风口。他曾说，站在风口上，猪都能飞起来。

　　而今，风口未至，雷军的梦想尚未实现。他只能比以往更卷。

　　无论是声嘶力竭地带货，还是痛陈发家史吸引米粉，生死之战，每一分钟都不能松懈。

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